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310S溫度超過800℃時，許用應(yīng)力開始持續(xù)降低，最高使用溫度1200℃，但不建議使用到這么高的溫度，會影響性能，具體還要結(jié)合使用工況。在介紹下inconnel600和inconel601吧，在溫度方面是高于310S的，不過價格也貴。310...

高溫合金GH2747高溫耐熱抗氧化合金HAYNES747GH2747概述：GH2747是Fe-Ni-Cr基沉淀硬化型變形高溫合金，在固溶狀態(tài)下使用，長期工作溫度1100℃-1250℃，短時使用溫度可達(dá)1300℃。高溫耐熱抗氧化合金GH274...

這里簡單說以上圖中機(jī)型的情況，ARJ21是我國自己研發(fā)的支線客機(jī)，在2015年的時候就已經(jīng)正式交付進(jìn)入市場運營。C919是我國研制的單通道大型干線客機(jī)，對標(biāo)波音的737系列和空客的A320系列，目前已經(jīng)陸續(xù)接單投產(chǎn)中。而目前正在與俄羅斯攜手...

3.0行業(yè)競爭格局*的產(chǎn)量主要集中在美國、英國及日本三個國家。其中美國擁有的高溫合金研發(fā)工藝和應(yīng)用技術(shù)，同時也是高溫合金最大的產(chǎn)出國，全年大約生產(chǎn)5萬噸，其中40%應(yīng)用在**領(lǐng)域，60%應(yīng)用在民用領(lǐng)域。代表企業(yè)包括了生產(chǎn)航空發(fā)動機(jī)的GE（美...

未來高溫合金需求增加主要來自于幾個方面：我國2019年高溫合金材料的產(chǎn)能為1.74萬噸，總需求卻達(dá)到了3萬噸，自給率為58%，國產(chǎn)替代空間大。再加上我國在航空航天產(chǎn)業(yè)研制先進(jìn)發(fā)動機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)、核電設(shè)備等領(lǐng)域工藝上的突破，進(jìn)一步刺激了市場對和...

核電工業(yè)使用的高溫合金包括：燃料元件包殼材料、結(jié)構(gòu)材料和燃料棒定位格架，高溫氣體爐熱交換器等，均是其他材料難以代替的。例如，燃料元件包殼管的管壁在工作時需承受600-800℃的高溫，需要較高的蠕變強(qiáng)度，因此大量采用高溫合金材料。高溫合金材料...

高溫合金，又稱超合金，高溫合金是一種能夠在600℃以上及一定應(yīng)力條件下長期工作的金屬材料，具有優(yōu)異的高溫強(qiáng)度，良好的抗氧化和抗熱腐蝕性能，良好的疲勞性能、斷裂韌性等綜合性能。高溫合金的材料特征使其成為航空發(fā)動機(jī)中不可替代的關(guān)鍵材料。在發(fā)動機(jī)...

鎢鋼（硬質(zhì)合金）具有硬度高、耐磨、強(qiáng)度和韌性較好、耐熱、耐腐蝕等一系列優(yōu)良性能，特別是它的高硬度和耐磨性，即使在500℃的溫度下也基本保持不變，在1000℃時仍有很高的硬度。鎢鋼，又稱為硬質(zhì)合金，是指至少含有一種金屬碳化物組成的燒結(jié)復(fù)合材料...